高速公路夜间行车开远光灯和开近光哪一个更安全?_七星彩论坛808
2019-02-28 17:00

  夜间在高速上开车,理论上一定要开远光灯,因为在高速上开车,速度都比较快,我们需要探索收集更远路况的信息,你想想,我们就以120千米每小时的速度前进,每秒钟要走30多米,前方的路况以及车辆动态,不在我们的掌控之中,会有多危险,我们开车的过程中,必须要掌握前方足够远的路况信息,必须清清楚楚,所以,开远光灯对于我们开车的安全,有着决定性作用。

  一方面高速是属于全封闭道路,而且属于单向行驶通道,车速又比较快,开远光灯,有利于掌握前方路况车辆信息,近光灯显然是不适合。

  另一方面,高速上的隔离带,一般的情况下,已经把远光灯带来的刺眼效果,基本上规避,也就是说一般的高速上,开远光灯,并不会对其他车辆造成驾驶员视线上的影响。

  当然,也有部分的路段,高速公路中间是没有隔离带的,不,说的不对,应该是没有更高的隔离带,没有更高的隔离带建筑,没有树,也没有其他的植被,这个一会儿再说,一会儿专门说。

  最后一方面,前方有货车,贴着反光条,前方的路况指引,路牌,这些都需要开启阳光灯以后才能看得到,如果不开启远光灯,在高速上开车就相当于一个睁眼瞎子,车还怎么开?

  当然也有一些情况,是不能开启远光灯的,或者说在开启远光灯的时候要实时变光,有哪些具体的情况?

  第一,就是上面所说到的,部分高速公路,隔离带不太明显,或者隔离带高度不够,这个时候开车就要把速度适当放慢,因为对方车辆的远光灯会刺激到你,你也会刺激到对方,这个时候把车速放慢,可以适当把远光灯进行,短时间的调整,而且怀疑前方有不明确的路况,可以随时,临时打开远光灯去进行观察,识别和辨别。

  这样的高速公路,一般常见于限速80左右,城市快速路,或者城际高速,会比较多一点,这个时候一定要保持车速,不能超速,安全前进。

  第二,修路路段,有时候修路路段,会把两条车道合并为一条,变成了国道的模式,对向车辆和你在一条路上行驶,这个时候就不是高速公路了,而是要当做国道来对待,这个时候要禁止开启远光灯,而且在路上也会有路标提示你关闭远光灯,因为这属于临时管制,对谁都好。

  第三,进入隧道以后,车速必须变慢,这个时候隧道内汇集得车辆可能会比较多,这个时候也可以根据情况关闭远光灯,因为车辆与车辆的距离较近,开着远光灯会,从反光镜影响前方司机的视线,也是不安全因素之一,一般情况下隧道都会限速60到80之间。

  一是还有一些特殊的情况,例如进入服务区以后,也要关闭远光灯,进收费站的时候也尽量关闭远光灯,照的收费员挺刺眼,没法收费了。

  二是在高速上开车开启远光灯,是对我们高速上开车最大的安全保障,只有在特殊的情况下才关闭远光灯,而且要灵活使用远光灯,远光灯的使用一定会和车速,息息相关。

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